中变 fs官宣：karrigan加盟Falcons
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。