中变 fs《寒战1994》港片半壁江山搬上银幕！
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。