中变 fs春季求职，别让“前途”变成“钱无”
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
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大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。