情深意浓:不做灰姑娘,爱恨两难
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。