中变 fs月薪6千的00后，3年攒了20万
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
展位即地盘，布局即格局。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。