中变 fs倒查10年，一券商从业者被处罚！新规将落地
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
与此同时，华为的卫星展位遍布全场：E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
结语：中国汽车的登顶宣言十年后回头看，我们会发现，2026年北京车展的这张展位图，其实已经写好了未来十年汽车江湖的所有剧本。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。