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统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方,在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌,从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术,所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内,观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
本届车展的流量分布,清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
目前的行业格局分为四大阵营:比亚迪系:完全独立,不与任何外部势力结盟,自成一个封闭的生态系统。