中变 fs全新雷克萨斯ES实车，是凌志该有的样子吗？
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。