中变 fs华谊兄弟，8年亏光85亿
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
从王朝、海洋系列到腾势、方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。