中变 fsV-Talk在微博 | 看见她力量
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。