中变 fs谈判未完全关闭？3国力促美伊重启谈判
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
展位即地盘，布局即格局。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。