“预计未来AI芯片将严重不足” !马斯克重磅宣布
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
它标志着汽车行业的竞争,已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
△霍尔木兹海峡(资料图)当地时间4月23日,伊朗议会副议长称,首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
38万平方米的全球最大展场,不是终点,而是中国汽车走向世界的新起点。