中变 fs小米SU7自动泊车时撞上悬空墙体 车主：以后不再用了
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。