刚刚!因「幽灵外卖」被罚36亿,美团/阿里/京东/抖音/多多冤不冤?
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
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2026年4月22日,北京,一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
展位即地盘,布局即格局。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。