中变 fs曼联崩盘，卡里克赛后强硬回怼记者：就是我们踢得差
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
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（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。