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W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。