中变 fs广交会首设无人机展区 照见低空经济“起飞”时刻
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
新势力的双中心格局已经完全形成：顺义E2馆是年轻潮流中心，蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此，主打个性化与年轻化
展位即地盘，布局即格局。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。