中变 fs常青股份跌1.09%，成交额2452.36万元，后市是否有机会？
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。