中变 fs科普卡重归美巡利大于弊 CEO罗莱普做决定没包袱
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
展位即地盘，布局即格局。