中变 fs檀健次说穿搭主打一个我乐意
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。