中变 fs30多岁还能猛长10厘米？男子花2万买增高服务，1年后没变化
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。