中变 fs看似“保险”实为“统筹” 车险市场暗藏“李鬼”
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
展位上的相邻，本质上是产业链上的依附。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。