中变 fsOpenAI发布ChatGPT团队工作流AI智能体，自动化处理复杂任务
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
宁德时代在W4馆的展位，左边是宝马，右边是丰田，对面是保时捷。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。