李昀锐邀你一块捐书 每本书都是等待重新开启的门
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星,捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌,本届车展全部缺席。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世,如今在A2馆的边角位置,展位面积不足华为的1/5。
独立派:理想、小米、小鹏、蔚来,坚持全栈自研,试图走出第三条道路。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
据测算,E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米,几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。