老人疯狂网购不是任性,可能是病!
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
他们留下的展位,已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
没有任何一份行业报告,能比这张静态的地图更直白地暴露:谁在登顶,谁在退守,谁即将被淘汰。
华为走的是周天子路线,挟技术以令诸侯,打造分布式生态帝国。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。
这个位置在往届车展,从来都是留给最顶级的豪华品牌。