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曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
首都A4馆是家庭科技中心,理想、小米、智己扎堆,主打智能化与家庭用车体验。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
展位即地盘,布局即格局。
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化,是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。
比亚迪独占E3整馆,创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。