中变 fs新疆公布夏塔景区“8·6”较大事故调查报告
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。