中变 fs欧洲加紧制订“欧洲北约”计划
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
目前的行业格局分为四大阵营：比亚迪系：完全独立，不与任何外部势力结盟，自成一个封闭的生态系统。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。