商务部回应“美方关税退款”
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
未来的汽车市场,不会再有单打独斗的赢家,只有生态与生态之间的对决。
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后,是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构,以及未来十年行业终局的预演。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
谁掌握了电池和智驾芯片,谁就能决定整车厂的生死。