中变 fs曝广州一知名酒楼吃出嚼过的槟榔
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
当我们站在这张巨大的地图前，看到的不仅是一个个展台，更是一个时代的落幕，和另一个时代的开启。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。