中变 fs大同酒店 毕节市热度 3000
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
而华为在W3馆展示的不是单一的零部件，而是完整的智能汽车解决方案——从智驾系统到座舱软件，从数字能源到车联网服务。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商，如今占据了展馆的核心位置，甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。