中变 fs猫着不动VS冬练三九，哪个更养生
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
展位即地盘，布局即格局。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。