中变 fs美海军部长突然离职：曾深夜给特朗普发短信讨论工作
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
首都国际会展中心A4馆，注定会成为本届车展人流量最高的死亡之组。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
W3馆是华为的技术总坛，华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。