中变 fs学术公信力不容李鬼肆意消耗
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
谁掌握了电池和智驾芯片，谁就能决定整车厂的生死。
首都A4馆是家庭科技中心，理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。