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新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
新势力的双中心格局已经完全形成:顺义E2馆是年轻潮流中心,蔚来、小鹏、乐道、萤火虫聚集于此,主打个性化与年轻化
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商,这在历届车展中是绝无仅有的。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
当我们站在这张巨大的地图前,看到的不仅是一个个展台,更是一个时代的落幕,和另一个时代的开启。
如今,电池龙头的行业地位,已经超越了大多数整车厂。
宁德时代在W4馆的展位,左边是宝马,右边是丰田,对面是保时捷。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
博世与华为的位置之争,是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。