中变 fs美国掐断美元供应向伊拉克施压
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
它更标志着全球汽车江湖的中心，已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
（总台记者李健南李霜溪）点击进入专题：关注伊朗局势。
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。