伊朗释放强硬信号 BBC:美国深吸一口气后退了一步
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下,汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气,来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位,更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
依附派:所有合资品牌和大部分二线自主,要么投靠华为,要么采购中国供应链的技术。
与此同时,华为的卫星展位遍布全场:E1馆的智界、E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区,形成了一主四辅的跨馆联动格局。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应,对应着大众入股小鹏的技术合作。
官方数据显示,鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米,略高于比亚迪。
它更标志着全球汽车江湖的中心,已经从底特律、斯图加特、东京,转移到了北京。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。