中变 fs“中国设计师主场”隆重登场2024中国建博会（广州）
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
展位即地盘，布局即格局。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
4江湖站队没有中立国的生死局这张展位图最残酷的地方，在于它清晰地画出了所有车企的站队图谱。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。