中变 fs伊朗马汉航空宣布将恢复往返中国航线客运航班
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
那些没有来得及站队的品牌，已经从展位图上消失了。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
华为系：目前最大的江湖联盟，包括问界、智界、享界、阿维塔、奕境、启境等多个品牌，横跨5个展馆。
官方数据显示，鸿蒙智行及华为技术展区的总面积已超过4400平方米，略高于比亚迪。
丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。