中变 fs小伙80万开店倒闭又投40万开店 日入过万准备开分店
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
两种模式的对比，本质上是汽车行业两种终局路线的较量：比亚迪要做汽车界的苹果，从芯片到整车全部自研自控。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。
比亚迪独占E3整馆，创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
未来的汽车市场，不会再有单打独斗的赢家，只有生态与生态之间的对决。
它标志着汽车行业的竞争，已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。