中变 fs让这一年越来越好、越来越旺的5件事，你准备好了吗？
这两个展馆加起来，预计将承担全场60%以上的公众日流量。
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两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
在比亚迪和华为两大巨头的挤压下，汽车江湖已经没有中立国的生存空间。
这个位置在往届车展，从来都是留给最顶级的豪华品牌。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。
统治了燃油车时代汽车心脏的博世，如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。
汽车行业的权力，已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。