中变 fs中信建投：半导体设备产业链投资机遇
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面，是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线，用垂直整合实现大一统。
华为要做汽车界的安卓，不造车，但为所有车企提供智能汽车解决方案。
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。
博世与华为的位置之争，是两个时代供应链霸主的交接班仪式。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
独立派：理想、小米、小鹏、蔚来，坚持全栈自研，试图走出第三条道路。
2026北京车展的展位图，不是一张简单的观展指南，而是一份用真金白银投票的汽车江湖势力划分书。
更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。
据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。