中变 fs军营观察丨守护天路：生命有界，忠诚无疆
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
38万平方米的全球最大展场、17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
△霍尔木兹海峡（资料图）当地时间4月23日，伊朗议会副议长称，首笔霍尔木兹海峡通行费收入已汇入中央银行账户
W1馆更是首次被全部划给了电驱动、底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。
依附派：所有合资品牌和大部分二线自主，要么投靠华为，要么采购中国供应链的技术。
而华为则用另一种方式证明了自己才是本届车展实际占地最大的参与者。
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。
他们留下的展位，已经被比亚迪、华为、宁德时代等新巨头彻底瓜分。
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。