摄政王,你家医妃又作妖了
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
如果说博世是燃油车的心脏供应商,那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。
汽车行业的权力,已经不可逆地从整车组装厂转移到了核心技术掌握者手中。
两种模式的对比,本质上是汽车行业两种终局路线的较量:比亚迪要做汽车界的苹果,从芯片到整车全部自研自控。
理想、小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置,而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。
两者在物理上只隔了一个E2馆,却在战略上拉开了整个行业的分水岭。
那些没有来得及站队的品牌,已经从展位图上消失了。
曾经蜷缩在地下室、只有几平方米展位的供应商,如今占据了展馆的核心位置,甚至与顶级豪华品牌平起平坐。
华为要做汽车界的安卓,不造车,但为所有车企提供智能汽车解决方案。
W3馆是华为的技术总坛,华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置,阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。
1双雄争霸单馆独裁与跨馆帝国的终极对决本届车展最震撼的画面,是两种截然不同的包馆模式隔空对峙——比亚迪走的是秦始皇路线,用垂直整合实现大一统。